Brader, ada berita kurang enak nih dari Ford. Pabrikan tersebut baru aja ngelease dua recall yang affecting lebih dari 110.626 kendaraan sekaligus. Yap, lo dengar benar - seratus sepuluh ribu mobil dalam satu paket. Buat lo yang lagi ngincer Mustang terbaru atau udah punya Mach-E, mending cek dulu serial number-nya ya.
🐴 Recall #1: Ford Mustang - Wiper Bermasalah Saat Suhu Dingin
Mari kita bahas yang pertama. Ford Mustang dari tahun 2024-2026 (termasuk Mustang GTD yang super keren) kena recall karena masalah pada windshield wiper. Jadi gini ceritanya: saat suhu turun ke 32°F atau kurang ( itu sekitar 0°C), wiper motor bisa kehilangan komunikasi LIN-nya sama steering column module.
Efeknya? Wiper lo cuma bisa jalan di kecepatan tinggi doang, dan sistem windshield washing alias semprotan airnya jadi nggak bisa dipake. Bayangin lo lagi nyetir di tengah hujan deras atau salju, terus wiper lo stuck di mode "turbo" - bukan pengalaman yang menyenangkan sih basically.
Root cause-nya? Ini yang unik banget. ternyata supplier salah print circuit board assembly. Mereka set-nya 32-kilobyte buat chip yang seharusnya cuma 16-kilobyte. Jadi kayak install Windows 11 di laptop spec rendah - mismatch parah! 😭
Ford pertama kali tau ada masalah ini dari laporan di Januari 2026 di Flat Rock Assembly Plant. Sampe sekarang, mereka udah nampung 35 warranty claims, tapi untung belum ada kecelakaan atau cedera.
Solusi: Ford bakal inspect dan replace wiper motor buat kendaraan yang fail test. Gratis, dong.
⚡ Recall #2: Mustang Mach-E - Pinion Shaft Rawan Patah
Sekarang ke yang electric vehicle enthusiasts wajib tau. Mustang Mach-E juga lagi di-recall karena masalah di rear differential pinion shaft. Komponen ini bisa fracture alias patah, dan efeknya cukup serious - mobil bisa kehilangan tenaga (motive power) atau bahkan bergerak sendiri saat posisi park. Red flag level: tinggi. 🚩
Masalahnya terjadi karena bending fatigue. Ford pertama kali nemuin ini pas Maret 2026 saat lagi nge-teardown mobil 2023 dari pasar Eropa. Mereka further investigate dan nemuin 6 additional failed pinion shafts yang semuanya failed due to bending fatigue.
Ford udah collaborate sama supplier-nya dan nemuin "discrepancies in part core hardness measurements", tapi root cause masih belum ketauan sampe sekarang. Kalau lo punya Mach-E, awas ada beberapa diagnostic codes yang perlu lo pantau:
- P174E
- P0A2F
- P019C
- P27B2
Kalau check engine lo nyala dan muncul kode-kode ini, langsung gas ke dealer ya.
Solusi: Ford bakal repair atau replace entire rear differential assembly, plus install pinion shaft yang lebih robust.
📊 Data Stats Yang Bikin Melongo
Ini yang menarik - Motor1's Take bilang Ford emang lagi on fire soal recall tahun ini:
| Metric | Jumlah |
|---|---|
| Total Recall Tahun Ini | 56 recalls |
| Total Kendaraan Terkena | >11 juta unit |
| Warranty Claims (Mustang) | 35 |
| Warranty Claims (Mach-E) | 62 |
| Accidents/Injuries | 0 (thank god) |
Tahun lalu Ford ngelease 153 recalls dengan 13 juta kendaraan affected. Jadi tahun ini sih masih lebih baik... tapi tetep aja banyak.
🎮 Geek Opinion: Ford Lagi Off Day Atau Apa?
Ngomong-ngomong, sebagai Senior Tech Editor, gue personally think ini bukan good look buat Ford. Dua model flagship mereka - yang satu ikonik, yang satu future-of-the-brand - kena recall di waktu yang sama. Tapi minimal belum ada korban jiwa, dan Ford proactive banget buat nge-fix ini.
Buat lo yang punya kendaraan yang termasuk dalam recall:
- Cek NHTSA recall database pake VIN lo
- Contact dealer terdekat buat schedule perbaikan
- Jangan tunda-tunda, apalagi kalau lo sering nyetir di cuaca dingin
Intinya, tetap waspada dan jangan skip notice dari Ford ya, brader. Safety first! 🛡️
