Guys, inget nggak sih zaman dulu waktu transmisi manual itu jadi standar di mobil sport? Nah, sekarang dunia auto lagi mengalami revival yang cukup epic. Ferrari baru aja launching 12Cilindri Manuale dengan gated shifter dan clutch pedal, Hennessey lagi develop Venom F5-M dengan manual beneran, dan Porsche? Mereka makin keukeuh sama 911 GT3 yang cuma ada versi manual. Dan sekarang, rumor terpanas datang dari McLaren — brand yang terakhir bikin mobil dengan transmisi manual era 1992-1998, yaitu McLaren F1.
McLaren P50: Project Rahasia yang Bikin Antusiasme Meroket
TheSupercarBlog kasih bocoran yang bikin para gearhead pada gaspol. Mereka bilang McLaren lagi garap project internal bernama "P50" — dan ya, bukan berhubungan sama Peel P50 yang sering kaliantau, mobil mungil yang pernah dijadiin world's smallest production car. P50 ini diharapkan jadi supercar McLaren dengan transmisi manual pertama dalam hampir 30 tahun! buat lo yang belum tau, terakhir kali Woking bikin mobil manual itu pas era kejayaan F1, yang sampai sekarang masih ngacu sebagai mobil naturally aspirated production car paling cepat di dunia. Historic banget, kan?
Kabar lain yang nggak kalah bikin melongo: si P50 ini dirumorkan bakal diproduksi dalam jumlah yang sangat terbatas, kurang dari 100 unit doang. Soal harga? 예상대로, mobil ini bakal dijual lebih mahal dari McLaren W1 flagship mereka yang udah di angka $2,1 juta. Jadi kalo lo planning buat colek-colak tombol pre-order, siap-siap aja ngebul.
Spekulasi Engine: Naturally Aspirated atau Twin-Turbo?
Ini bagian yang paling bikin spekulasi tinggi. Dari beberapa sumber di McLaren Life forums dan German Car Forum, udah ada yang membahas soal MSO P50 sejak awal 2026, dan mereka bahkan ngindikasikan kalo mobil ini mungkin pakai mesin naturally aspirated. Wait, apa jangan sampe sama kayak Solus GT yang pake V10 naturally aspirated? McLaren emang udah buktiin mereka nggak takut think outside the box sama mobil track-only itu. Tapiiiii, regulasi emisi emang jadi tantangan utama — forced induction (baca: turbo) masih jadi opsi yang lebih realistis buat sebuah road car legal.
McLaren Special Operations (MSO) juga lagi aktif belakangan ini, terbukti dari restorasi M6GT — visi Bruce McLaren soal road car dengan transmisi lima percepatan yang sayangnya nggak pernah diproduksi massal (hanya tiga prototype yang dibuat sebelum proyek discrap). Jadi secara lineage, ini bukan hal yang benar-benar baru buat McLaren.
Geek Opinion: Ini Cooming atau Cuming?
Motor1's Take yang cukup on point: Mate Rimac pernah bilang bahwa pembeli mobil high-end masih nagihin combustion engine dan feel yang lebih analog. Ferrari ngasih solusi 12Cilindri Manuale setelah request berulang dari para customer terkaya mereka, dan Porsche? Mereka literally printing money dari penjualan 911 manual. Jadi jelas banget ada demand dari one-percenters yang pengen experience yang lebih hands-on.
Kalo rumor P50 ini beneran jadi kenyataan, McLaren bakal dapat cash cow yang gila. Tapi gue pribadi berharap mobil ini nggak cuma jadi mobil trek doang — road-legal version bakal punya impact yang jauh lebih gede. Solus GT emang spectacular, tapi buat gue yang cuma bisa nonton dari layar? Sebuah supercar manual dari McLaren yang bisa dinikmatin di jalan biasa? That hits different.
Sumber: TheSupercarBlog, McLaren Life, German Car Forum
